Portaalkraan als CAD-blok
Enkelligger-portaalkraan met overspanning van 10 m, A-poten op railbanen in de vloer en de haak op 6.000 mm.
Enkelligger-portaalkraan, overspanning 10 m, A-poten op railbanen in de vloer
- Eenheden
- Millimeters (INSUNITS 4), getekend op papiergrootte
- Formaten
- DWG 2010 · DXF R2010
- Opent in
- AutoCAD en AutoCAD LT 2010 of nieuwer, BricsCAD, ZWCAD en DraftSight. De DXF opent in de meeste CAD-programma's.
- Aanzichten
- Bovenaanzicht + Vooraanzicht
- Licentie
- Gratis voor persoonlijke en commerciële projecten. Licentie
Deze download heeft één portaalkraanblok: een volledige enkelligger-portaalkraan met een overspanning van 10 m en A-poten die op railbanen in de vloer rijden. Hij komt in DWG en DXF met een bovenaanzicht en een vooraanzicht in millimeters, als IND_SINGLE_GIRDER_GANTRY_CRANE_10M_PLAN en IND_SINGLE_GIRDER_GANTRY_CRANE_10M_ELEV.
Portaalkraan CAD-blok: de afmetingen
De portaalkraan is getekend met een overspanning van 10 m en de haak op 6.000 mm. Beide waarden liggen binnen de bereiken die leveranciers van enkelligger-portaalkranen noemen, met overspanningen van 4 tot 35 m en 6 m als een van de gangbare hijshoogtes. Geen enkel openbaar datablad geeft overspanning, hoogte en maat van de kopwagen voor een portaalkraan van 10 m. De wielbasis van 3.000 mm, de kopwagens van 3.500 mm, de wielen van 200 mm, de kokerligger van 600 mm en het profiel van de poten zijn dus representatief. Gebruik het blok als indelingstekening en neem de echte maten van de kraanbouwer.
Enkelligger-portaalkraan tekenen in bovenaanzicht en vooraanzicht
Het vooraanzicht kijkt langs de rails, dus de A-poten staan op hun kant, met schoren waar ze de ligger raken. Het bovenaanzicht toont beide poten van elk raam en de kopwagens op de rails aan weerszijden van de overspanning. De takel is dezelfde monorail-draadtakel als in de takelblokken, met de haak 520 mm onder de onderflens van de ligger.
Het portaalkraanblok gebruiken op een terrein of in een werkplaats
Een portaalkraan heeft geen kraanbaanliggers op het gebouw nodig, omdat hij op rails in de vloer rijdt. Daarom is hij een gangbare keuze voor open terreinen en werkplaatsen waarvan de constructie geen kraan kan dragen. Houd in het bovenaanzicht de volledige rijweg langs beide rails vrij en de ruimte tussen de poten vrij voor de lasten en de haak. Vergelijk hem met het bovenloopkraanblok als je een kraanbaan afweegt tegen vloerrails, en met het zwenkkraanblok als maar één werkplek hijsen nodig heeft.
De rails, hun funderingen en de stroomvoorziening maken geen deel uit van het blok. Voeg ze toe uit de gegevens van de kraanbouwer, die ook de wielbelastingen bepaalt die de vloer moet dragen.
