Bloc CAO de pont roulant

Ce téléchargement contient deux blocs de pont roulant : un pont monopoutre de 10 m de portée, avec son chemin de roulement et un palan à câble, et un pont bipoutre de 16 m de portée avec un chariot. Les deux existent en DWG et en DXF avec un plan et une élévation, en millimètres, sous les noms IND_SINGLE_GIRDER_OVERHEAD_CRANE_10M_PLAN, IND_SINGLE_GIRDER_OVERHEAD_CRANE_10M_ELEV et les blocs équivalents du bipoutre.

Dessin du pont roulant monopoutre, portée de 10 m

Le pont monopoutre utilise le chariot de translation d'une gamme courante de catalogue : des galets de 160 mm à 1900 mm d'entraxe et un caisson de 200 mm, prévu pour des portées jusqu'à 13,1 m. Il est dessiné à 10 m de portée, d'axe de rail à axe de rail. La longueur de 2400 mm du chariot de translation entre tampons est représentative et correspond à des ponts d'occasion annoncés avec le même empattement de 1900 mm. Le palan à câble est le même bloc que dans les blocs de palan, si bien que le crochet se trouve 520 mm sous l'aile inférieure de la poutre.

Bloc de pont roulant bipoutre, portée de 16 m

Le pont bipoutre utilise un chariot de translation à galets de 280 mm à 3200 mm d'entraxe, un caisson de 300 mm, une voie de chariot de 1600 mm et 1906 mm sur les poutres, prévu pour des portées jusqu'à 22,1 m. Il est dessiné à 16 m de portée. Le crochet pend à 7390 mm sous le chariot, une valeur représentative, et la longueur de 3800 mm du chariot de translation l'est aussi.

Chemin de roulement du pont roulant en plan et en élévation

Les élévations regardent le long du chemin de roulement : la poutre franchit donc l'espace entre les deux poutres de roulement, avec les poteaux jusqu'au sol. Les hauteurs de poutre (600 mm en mono, 900 mm en bi), les hauteurs de dessus de rail (6000 et 8000 mm), les poutres de roulement de classe HEB 300 et 400 et les poteaux sont représentatifs. Ils sont là pour que l'élévation se lise du sol jusqu'au pont, et non comme une étude de votre bâtiment. Les plans montrent les chariots de translation avec leurs tampons, les galets cachés et l'entraînement de translation, les poutres caissons et le palan ou le chariot.

Utiliser le bloc de pont roulant dans l'implantation d'une usine

Les tailles de chariots de translation et les limites de portée viennent d'un seul catalogue et le reste est un dessin raisonnable : vérifiez chaque cote avec le constructeur du pont et le bureau d'études de structure avant de figer les trames de poteaux ou les hauteurs de toiture. Au début d'un projet, les blocs montrent sur l'implantation le chemin de roulement, la poutre et la hauteur libre dessous. Pour un pont qui roule sur des rails au sol plutôt que sur un chemin de roulement, voyez le bloc de portique.